À propos | Maarr

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"Les oreilles n'ont pas de paupières"

Pascal QUIGNARD

NOTRE HISTOIRE

Point de départ : la dégradation de la qualité de vie des riverains du RER A.

La ligne A du RER est une des lignes les plus fréquentées au monde avec 1,3 Million de voyageurs par jour en 2021.

En 2017, l'ensemble du matériel roulant de la ligne A a été changé. Ce changement est sans nul doute une amélioration réelle pour les usagers. Les rames sont à présent toutes sur deux niveaux, sont climatisées et peuvent accueillir 30% de voyageurs en plus. Nous saluons cette avancée, car les riverains du RER A, qui habitent le long des voies, sont eux-mêmes des usagers.

Mais cette avancée cause un dommage collatéral : les trains sont plus lourds que leurs prédécesseurs et les voies ferrées n’ont pas été adaptées.

Des vibrations se font ressentir, le bruit solidien s'installe dans le quotidien des riverains.

C'est ce qui donne naissance à MAARR :

MOUVEMENT ASSOCIATIF ANTI-NUISANCES DES RIVERAINS DU RER A sur les communes de Chatou et du Vésinet.

La branche 1 du RER A (Nanterre Université - Saint Germain en Laye) est l'un des rares tronçons du RER A à ne pas avoir été intégralement renouvelé depuis 1972 contrairement au réseau parisien.

MAARR est membre de BRUITPARIF et du CADEB (réseau FNE).

NOTRE MISSION

L’association MAARR s’est fixé pour objectif d’obtenir la rénovation complète du tronçon A1 du RER A avec la prise en compte, et leur traitement, des pollutions sonores et vibratoires ferroviaires, et plus précisément sur les communes de Chatou et du Vésinet, longtemps identifiées Points Noirs du Bruit.

En parallèle, l’association œuvre en faveur de l’évolution de la réglementation en vigueur en France et pour l’harmonisation de la réglementation européenne par la prise en compte des pics de bruit, comme nouvel indicateur de gêne, et la fixation d’un seuil pour le bruit solidien et les vibrations.